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铁牛配资建德文史 | 下二都飞机场建设始末_村山_笕桥_富春江

日本帝国主义继“九一八”事变后，加快侵华步伐。一度被称为中国空军摇篮的笕桥航校，地处东海之滨，是日本空军袭击的一个主要目标。日机在我沿海一带活动频繁。我空军当局铁牛配资，为积极做好备战，决定航校内迁云南昆明等地，加紧飞行训练。同时另派飞行大队驻扎笕桥航校，担任警戒；并在杭州附近觅地修筑机场，以备战时我飞机临时降落加油和飞机疏散用。

经航空委员会派员勘察，选定建德县东乡下二都至宋村山一带，征用沿富春江田地1000余亩，修筑机场。论地点是山区，交通不便，虽有一条杭建公路，也只能抵达县城（指今梅城镇），到机场要摆渡过江到小里埠后，再步行若干里至机场，有时还要赤脚过几条溪滩，故对物资补给有一定困难。从水路运输，是逆水行舟，且富春江上游水急滩多，小汽轮亦不能畅通。汽油等物资从水路运到机场边乌石滩后，再雇工搬运到宋村山，储放在一个庙宇内，有一部分放在下二都附近一家大户何子房家里。

当时把这里选为场址，主要考虑以下几个有利方面：第一，利用当时恒风方向（经常东风偏北），沿江修筑机场，有利飞机起降，也便于施工；第二，场地贴近乌龙山、富春江两岸，没有汽车路直通机场，目标易于隐蔽铁牛配资，空中不易发现；第三，征用的1000多亩田地，差不多全是土方，只要取高补低，填平压实就行，省工省时，条件是得天独厚的。

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全部工程交由建德县政府建设科陈工程师负责，于1934年10月开工。因进度不快，笔者当时正好从空勤调地勤工作，被派驻建德负责监修，代表航空委员和县府联系，催各乡镇增派民工，加快建筑速度。前后动员了数十万民工，于1936年下半年完成全部工程。一个东西向约1500米长的机场出现在乌龙山下。

因是战时临时供飞机降落场站，场内无其他设施。航空站成立，是借用宋村山民房（傅发荣、傅发奎兄弟家）为办公室。汽油等储放在庙内，以庙作库，倒也合适。另备有按布幅宽的白布两块，各长约二丈左右，飞机降落时，在机场将白布摆成“T”字形符号，以示飞机起降方向，也就是当时的恒风方向，同时表示机场可以降落。航空站人员编制简单，有站长、事务员、司书、机械士、信号士、场兵等不到20人铁牛配资，另有一排士兵担任机场警卫。笔者当时被委任为建德航空站站长，不久奉命去河北省南宫县筹建机场，站长职务由夏振扬暂代。

机场建成后，照例要先试用。一次，笕桥派来一架“可塞”战斗机，降落机场察看场地时，附近农民得知山乡来了飞机，抱着好奇心，扶老携幼，纷纷赶来宋村山看飞机。当时的热闹情景，笔者还记忆犹新。

建德下二都飞机场，地处隐蔽，自建成至1938年初撤退，没有被敌空军发现。

作者|朱鸿道铁牛配资

发布于：北京市

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